🕺 Le Vent A Fait Le Tour Du Monde The question is interesting, I too will take part in discussion. I know, that together we can come to a right answer.

Seemore of Professeurs de Français (Enseignement Secondaire En Algérie) on Facebook. Log In. Forgot account?

Ils veulent que je les ravitaille, mais c’est pas mon four Si tu peux tu me nique, toi t’es pas mon frère Le secteur je le connais, j’en ai fait tout le tour J’ai besoin de voir des choses, sur ma vie je serre On va pas pochetonné toute la vida, glock 19 dans le bermuda Je lui paye le loyer de chez elle, et je pose tout sous le matelas Le charbon les ennuis, j’ai rodé toute la nuit, je veux la voir à minuit Je donnerai pas des blazes je suis pas un cave, tu poucaves Je me mets dedans seul si je dois passer aux aveux T’es content de mes soucis, mais je suis pas parti On parle à la fin, là je viens de sortir des orties Laisse-les, laisse-les, laisse-les suivre le vent Tchouper ça te fera pas aller de l’avant De toute façon ça sera jamais comme avant De toute façon ça sera jamais comme avant Je compte sur personne si je fais tomber mes lacets Ni sur le poto, ni sur son gros cul tassé Obligé de prendre son snap, pas elle, elle fait que repasser Soirée Netflix, je savais que j’allais la casser A chaque fois ils ont pas d’inspi, ils nous recopient Elle sait qu’on peut pas se mettre en couple, non j’ai trop de copines Nique sa mère les problèmes ce soir, dose la Cristaline Et si j’ai rien trouvé, j’appelle sur Vivastreet Ça t’a mis l’œil au feu rouge, au rond point elle t’a frappé J’ai acheté des nouvelles shoes, c’est mérité j’ai taffé Et le soleil il va se lever pour tout le monde Faut croire en soit, il faut pas faire le bandeur Laisse-les, laisse-les, laisse-les suivre le vent Tchouper ça te fera pas aller de l’avant De toute façon ça sera jamais comme avant De toute façon ça sera jamais comme avant Laisse-les, laisse-les, laisse-les suivre le vent Tchouper ça te fera pas aller de l’avant De toute façon ça sera jamais comme avant De toute façon ça sera jamais comme avant Laisse-les, laisse-les, laisse-les suivre le vent Tchouper ça te fera pas aller de l’avant De toute façon ça sera jamais comme avant De toute façon ça sera jamais comme avant Paroles2Chansons dispose d’un accord de licence de paroles de chansons avec la Société des Editeurs et Auteurs de Musique SEAM

19 mars 2022, San Remo, Italie. La cité balnéaire de San Remo, tout près de Nice, est baignée de soleil. Pas un nuage à l’horizon. Sur la corniche du Poggio - le sommet » en italien - des centaines de spectateurs se sont massées dans l’attente du spectacle imminent. En bas, au niveau du port, la Méditerranée s’étire en bâillant. La descente du Poggio, un impressionnant zigzag jusqu’au bord de mer. La tête baissée, les mains cramponnées au bas du guidon et la bouche grande ouverte, Matej Mohorič, maillot de champion de Slovénie sur les épaules, n'est pas venu pour admirer la beauté du paysage. Le voilà lancé dans la dernière descente de Milan-San Remo. Une course de 293 kilomètres entre la capitale lombarde et le littoral, à un jet de pierre de la frontière monégasque. C’est la plus longue épreuve de la saison, une classique mythique qui fait rêver. Et le Slovène compte bien saisir sa chance de la dans la descente du Poggio, à moins de cinq kilomètres de l’arrivée qu’il fait basculer la course à son avantage. Réputé comme le meilleur descendeur du monde à l’heure actuelle, Matej Mohorič fait honneur à son titre, et en une épingle, il met tous ses concurrents dans le vent. Le double vainqueur du Tour de France Tadej Pogačar, le gagnant de Milan-San Remo 2020 Wout van Aert et le lauréat du Tour des Flandres la même année Mathieu van der Poel... Personne ne parvient à le les routes menant au cœur historique de San Remo, le double vainqueur d’étape sur le Tour de France 2021 finit ses virages à un souffle des contreforts. Par deux fois, il manque de s’y pulvériser. À chaque sortie de courbe, le motard de télévision peut sentir son souffle dans sa nuque. Grâce à ses qualités de descendeur. Grâce aussi à sa tige de selle télescopique, qu'un bouton sur le guidon permet de régler tout en roulant et qui lui permet de prendre les meilleures crée la surprise et signe un exploit majuscule. La plus belle victoire de sa carrière, qui reflète surtout à la perfection son tempérament, comme il le confie aujourd'hui Je suis quelqu’un d’irresponsable par nature. Ce moment où je prends un virage à haute vitesse, je ressens beaucoup d’adrénaline, c’est une sensation très agréable. C’est un peu comme conduire une voiture de course, c’est presque addictif » Matej Mohorič décrit une passion déraisonnée mais irrépressible celle de la vitesse. Les poils qui se hérissent dans les tournants, les vibrations de l’asphalte, la liberté. Sur l’autre flanc de la montagne, les efforts de l’ascension laissent place au sentiment de plaisir que Romain Bardet partage. Le coureur français découvre les sensations de la vitesse enfant, sur les tortueuses routes de Haute-Loire, dans les environs de Brioude. Des instants où l’instinct refait surface, où les frissons sont décuplés. Pour ce descendeur aguerri, dévaler, c’est toucher au spectaculaire La descente, c’est un des seuls moments où on est l’engin à deux roues le plus rapide. Et tout ça sur des pneus de 23-25 millimètres » Romain Bardet À haute vitesse, les roues semblent presque voler. Une sensation de glisse qu’Anton Palzer compare au ski Tu oublies tout ce qui se passe autour et tu te concentres sur l’instant présent ici et maintenant. » Le Bavarois sait de quoi il parle en 2018, il a remporté le globe de cristal de la Coupe du monde de ski-alpinisme. C’est l’année dernière seulement, à 28 ans, que sa carrière de cycliste professionnel a débuté, dans l’équipe se prend désormais à rêver d’un destin à la Primoz Roglič, ex-sauteur à ski et vainqueur des trois dernières éditions du Tour d’Espagne. Et comme le Slovène, Palzer est habitué aux sensations fortes Sur certaines courses en haute altitude, j’ai déjà dévalé des pentes en pleine nuit à plus de 140 km/h. À vélo, je n’irai jamais aussi vite » Sur le bitume ou la neige, la descente procure des émotions similaires. Médaillé d’or aux Jeux olympiques d’hiver de Turin en 2006, le descendeur Antoine Dénériaz y aime la vitesse, les sauts, les grandes courbes ». Cyril Lemoine, cycliste de l’équipe B&B Hôtels-KTM, voit l’exercice comme une danse ». vidéo Vélo vs. Ski l'interview vitesse avec Cyril Lemoine et Antoine Dénériaz ⸱ durée 5 minutes ⸱ regarder Au club de Chambéry Cyclisme Formation CCF aussi, le monde de la glisse n’est jamais très loin de celui du vélo. Loïc Varnet, directeur de la pépinière de talents de l’équipe française AG2R-Citroën, le voit comme un atout Une grande partie de nos coureurs est originaire de la région et a grandi sur les skis. Ils n’ont pas peur de la vitesse et ont déjà exploré la notion de trajectoire. Il est plus facile de faire le transfert sur le vélo. » Loïc Varnet à gauche célèbre le titre de champion de France Espoirs de Valentin Retailleau le 30 juillet 2021 à Lorrez-le-Bocage-Préaux Seine-et-Marne. Loïc Varnet perfectionne la technique des jeunes qu'il couve mais leur apprend aussi à repousser leurs limites, à ne plus percevoir le danger de la même manière C’est le mental qui les met sur les freins, or tant qu’on est sur les freins, on ne peut pas explorer la complexité de l’aspect technique. Il faut d’abord prendre confiance et accepter le risque. Avoir confiance en soi voilà l’arme principale du bon descendeur » Une méthode qui fait recette. Romain Bardet en est l’exemple saillant. Il a fait ses classes au CCF entre 2010 et 2012 avant d’entamer sa carrière professionnelle chez AG2R-Citroën ex-AG2R La Mondiale, où il est devenu l’un des meilleurs descendeurs de sa génération. Un modèle en Savoie pour d’autres coureurs de la formation, comme Aurélien Paret-Peintre, 26 ans. vidéo Dans la descente du col du Chat avec Aurélien Paret-PeintreAG2R Citroën Team ⸱ durée 2 minutes ⸱ regarder Pour forger des descendeurs hors pair, l'un des exercices favoris de Loïc Varnet consiste à demander à ses jeunes de dévaler un col en utilisant leurs freins le moins possible. L’occasion d’un lâcher prise pour mieux s’habituer au défi, l’Italien de l’équipe TotalEnergies Niccolo Bonifazio se l’est aussi lancé, mais cette fois en à la vitesse par son oncle, ancien pilote de moto, le Piémontais n’a presque aucune limite en descente, et encore moins lorsqu’il roule sur ses terres. En 2019, trois ans avant le triomphe de Matej Mohorič, c’est dans les virages de Milan-San Remo qu’il frôle toutes les lignes le buste collé au cadre dans l'avant-dernière descente, celle de la Cipressa, personne ne peut le suivre. Pas même les motos ouvreuses qui s’écartent sur son passage. Sur les routes qui plongent vers la côte, il ne freinera que trois fois. Une détermination toujours présente au moment d’évoquer cet épisode Dans ma tête c'était soit ça passe, soit je finis à l'hôpital » À l’arrivée, une vingtaine de kilomètres plus loin, l’Italien termine à une insignifiante 131ème place. Peu importe pour ce sprinteur à moustache J’aime la vitesse, c’est dans mon ADN. Descendre à fond, c’est vraiment une émotion. » La roue d'anecdotes des descendeurs C’est la recherche de cette exaltation qui fait toute l’âme des descentes. C’est elle qui permet de réaliser l’impossible, comme le coureur français Lucien Aimar il y a plus d’un demi-siècle, le 13 juillet 1967. Sans casque et sur des routes d’un autre âge, il est le personnage principal d’une des légendes les plus fascinantes du Tour de France. L’histoire se déroule sur le Mont Ventoux. Un morceau de lune tombé du ciel. Un géant au crâne dégarni qui se serait endormi au milieu d’un champ de lavande. Désert de pierres blanches, rien n’y pousse. Seule aspérité dans ce paysage uniforme, une fine bande de bitume qui serpente jusqu’au sommet. Dressé sur ses pédales, le vainqueur de l’édition 1966 de la Grande Boucle, casquette jaune et bleue, voit enfin le sommet. La fin d'un calvaire. Pour cause de crevaison, l’écart s’est déjà creusé avec ses concurrents il pointe à deux minutes de la tête de course. Dossard 1 de vainqueur de l’édition précédente sur le dos, Lucien Aimar mène son groupe à l’assaut de l’impressionnant Mont Ventoux. L’arrivée à Carpentras Vaucluse est à 30 kilomètres à peine plus de temps à perdre. Le risque n’effraie pas le Varois ; il l'attire. De son propre aveu, la vitesse crée une distance avec le monde extérieur, l’installe dans une bulle. Une sensation qu’il cette descente, la morsure du vent remplace les brûlures du soleil. Sur ces longs segments rectilignes qui semblent avoir été tracés pour la vitesse, il fuse et comble son retard sur la tête de course. C’est ici qu’il aurait été flashé à 140 km/h. J’avais l’impression de voler », se rappelle-t-il depuis sa maison de Hyères, 55 ans plus tard. Je n’avais pas de compteur mais je l’ai su grâce aux motos suiveuses. L'une d’elles roulait à 120km/h et je l’ai doublée ! » Lucien Aimar vidéo Lucien Aimar le roi de la descente ⸱ durée 2 minutes ⸱ regarder Il aurait pourtant suffi d’un rien. Un instant d’égarement, un spectateur distrait ou une flaque d’huile sur le bitume pour que la descente de Lucien Aimar vire du rêve au têtes brûlées savent aussi se raisonner. Sur le Tour de l’Avenir 1964, dans la descente du col de l’Iseran Alpes, Aimar a ressenti une émotion qui lui est peu familière la peur. Lancé à toute allure, il détourne le regard de la route. Un simple coup d'œil. Vif. Par-dessus l’épaule, pour constater l’écart qui le sépare de ses concurrents. L’information prise, il se retourne mais frôle le précipice. Sa roue n’est plus qu’à vingt petits centimètres du vide. En quelques dixièmes de secondes, sa trajectoire a dévié. Depuis, il ne s’est plus jamais retourné en descente. À 80 ans, il n’a toujours pas oublié la leçon qu'il a apprise ce jour-là On ne peut jamais se relâcher dans une descente. »

2507/2022 à 10:26 - 01m21s. Prendre un relais - Le cyclisme se court à plusieurs. Lorsqu'un groupe d'échappés se forme, disons d'une dizaine de

Cette émission est une rediffusion du 21 novembre 2020 Aujourd’hui nous partons sur les traces d’un navigateur dont la vie et les écrits ont marqué toute une génération et fait naître bien des vocations. Il est le premier homme à avoir effectué le tour du globe en solitaire et sans escale. Et il l’a fait de la façon la plus romanesque et poétique qui soit. En 1969, notre navigateur, Bernard Moitessier, alors qu’il s’apprête à remporter la première course au tour du monde en solitaire et sans escale, renonce à l’argent et à la gloire pour poursuivre sa route parmi les dauphins, les albatros et les poissons volants. Seul face aux éléments. Il apprivoise les courants, affronte les coups de vents, savoure les ciels étoilés. En 10 mois il va faire une fois et demi le tour du globe sans toucher terre. Une aventure maritime incroyable dont il ressort transformé et qu’il racontera dans un livre La longue route. Ce récit contribuera à faire entrer dans la légende cet amoureux des océans, écologiste avant l’heure, résolument libre et rebelle. Notre invité, l’écrivain de marine Dominique Le Brun lui consacre un chapitre dans son livre Eloge passionné des navigateurs » aux éditions Philipe Rey. Cet après-midi il nous emmène dans le sillage de Bernard Moitessier Pour aller plus loin Tous les récits de Bernard Moitessier sont édité par les éditions Arthaud. Le documentaire "La Mer, Bernard Moitessier autour du Monde" est disponible sur le site de France 3 Programmation musicaleNAYA ROCKERS & CLINTON FEARON - Guiding starLONNY - Le Gout de l'orgeRENAUD - Dès que le vent soufflera

nvjKRP.

92baj98r8s.pages.dev/242

92baj98r8s.pages.dev/121

92baj98r8s.pages.dev/65

92baj98r8s.pages.dev/50

92baj98r8s.pages.dev/304

92baj98r8s.pages.dev/270

92baj98r8s.pages.dev/149

92baj98r8s.pages.dev/533

le vent a fait le tour du monde